Hoplit RSR MTB

Einsatzbereich: Rennen, Marathon
Rahmengewicht: ca. 1880 g (L)
Preis: ab 8163 Euro

Mit dem Hoplit RS hat die Münchner Titan-Schmiede FALKENJAGD in Sachen Rohrform-Technologie, Kabelführung, Rahmenstandards und Design neue Maßstäbe gesetzt: das Rad hatt bereits 2011 dafür den „German Innovation Award“ bekommen. Nun hat Falkenjagd auch das reinrassige, auf Wettkampf optimierte Hoplit RS einer „3D-Kur“ unterzogen und neu interpretiert. Herausgekommen ist das Hoplit RSR MTB, mit etlichen neuen Features und 3D-Elementen.

Hoplit RSR ist sowohl Adventure Bike als auch Wettkampf-Bike der Hoplit-Familie, es schließt die Lücke zwischen Wettkampf- und CC-Maschine auf der einen Seite, und Adventure Bike mit Alpencross-Genen auf der anderen Seite: Mit bis zu 60 mm Reifenbreite, einem asymmetrischen Hinterbau und einer längeren Geometrie ist es gerne auch im raueren Gelände unterwegs - kann aber trotzdem etliches an Gepäck schleppen.

Wie bei seinem „Geschwistermodellen“ aus der Aristos R Familie auf volle Integration von Zügen und Leitungen, auch im Hinterbau. Die Geometrie bleibt jedoch die bewährte MTB-Geometrie: etwas länger im Reach, laufruhiger und geländegängiger durch die Möglichkeit noch breiterer Reifen im Vergleich zum Hoplit RS. Wenn´s denn tief ins Gelände geht, vermitteln die 60 mm breiten Reifen eine Extra-Portion Grip, Sicherheit und auch Komfort.

Stichwort „Bikepacking“: Das Hoplit RSR MTB hat zum Gepäcktransport zahlreiche Gewindeösen: Neben den üblichen an Sitz- und Unterrohr gibt es zwei weitere am Oberrohr und natürlich die bewährte Gepäckträger-Aufnahme. Die integrierten Züge am Steuerrohr machen zudem bei Bedarf das Anbringen von Lenkertaschen leichter. Somit erfüllt das Rad in geradezu perfekter Art und Weise den Schulterschluss zwischen sportiv MTB und Adventure Gravel.

Sehr kurze Kettenstreben machen aus dem Hoplit RSR MTB ein Bike, das sich auch auf engen Singletrails bestens präsentiert. Man sitzt relativ kompakt und ohne große Überhöhung auf dem Rad, hat dabei einen guten Überblick. Die Sitzposition ist durch den 74 Grad Sitzwinkel etwas nach vorne orientiert, was viel Druck aufs Vorderrad bringt und das Fahrgefühl verbessert. Das ist vor allem im Gelände von Vorteil, wenn man flink durch verwinkelte Passagen zirkelt.

Der Hinterbau ist wie beim Hoplit RS asymmetrisch, die Kettenstrebe ist auf der Antriebsseite nach unten gezogen, um den Abstand zur Kette zu vergrößern. Damit wird das Risiko verringert, dass die Kette im Gelände auf die Strebe schlägt und das Titan verkratzt. Trotzdem verlaufen alle Kabel innen.

Neu am Rahmen des Hoplit RSR MTB ist, dass die Sattelstreben direkt ins Oberrohr übergehen, mit einem 3D-gedruckten „Knoten“, der um das Sitzrohr verläuft. Die Sattelstreben sind durch keinen Steg verbunden, was die Elastizität des Hinterbaus und damit den Komfort verbessert.

Das 3D-gedruckte Steuerrohr geht mit sogenannten Sicken in Ober- und Unterrohr über, für mehr Stabilität und hole Lenkpräzision. Der flachere Lenkwinkel von 69 Grad bringt dagegen Fahr-Stabilität bei hohen Abfahrtsgeschwindigkeiten. Der Rahmen ist für Federgabelweg von 100mm-120mm ausgelegt.

Mit dem leichten Titan-Rahmen, der speziellen Geometrie und den bis zu 60mm breiten Reifen ist man sowohl im Gelände als auf der Straße flott unterwegs. Egal ob Bikepacking-Tour oder im Crosscountry, das Hoplit RSR MTB macht Spaß, erweitert den sportlichen Einsatzbereich - und sieht dabei auch noch extrem schick aus...
Zusammengefasst: Das Hoplit RSR MTB ist laufruhig auf Speed-Passagen, dabei agil im Gelände - eine sehr ausgewogene Kombination, die immer ein hohes Maß an Kontrolle vermittelt.

Für Fans geschweißter Rahmen sei gesagt: das Hoplit RS hat geometrisch die selbe angepasste Geometrie erhalten und auch weiterhin im Programm bleiben. In Punkte CNC Technik und perfekt gezogener Rohrformen ist es weiterhin das Maß der Dinge.