AERAS² SPEEDGRAVEL:
LEICHTBAU
AERODYNAMIC.
Aeras [aɛʁas], die Luft:
Das Aeras² verlässt ein wenig die Tugenden, welche die Marke PARAPERA bisher auszeichnen - für die wir immer wieder gelobt werden, und die bei vielen unserer Kundinnen und Kunden beliebt sind: keine integrierten Leitungen, keine Lenker-Vorbau-Einheiten, keine tiefer gesetzten Sattelstreben, keine D-Shape-Stützen. All das zeichnet das Aeras² nun aber aus...
Warum dieser Sinneswandel? Die Antwort ist einfach: Der Markt verlangt es. Offensichtlich muss man gewisse Schritte einfach mitgehen, der Takt gibt es vor. Wie auch immer - eines ist jedoch klar: Es geht hier nicht um den Nachfolger des Aeras.
Das Aeras² ist eine komplette Neuentwicklung, ein völlig eigenständiges Modell, ein für PARAPERA neues Konzept. Das Aeras² ist konstruktionsbedingt härter und etwas schwerer als das Aeras. Und es ist ein reines Performance-Bike: Es kann auch kein Gepäckträger montiert werden.
Das Aeras² ist dabei leicht und aerodynamisch zugleich: Egal ob flaches oder bergiges Terrain, es fühlt sich auf einer Vielzahl von Strecken zu Hause, egal ob im Training oder Rennen.
Das Aeras² ist unglaublich schnell und hoch-effizient. Jeder Krafteinsatz wird direkt umgesetzt - man will nur noch den Fahrtwind in den Haaren spüren... Kaum geht man aus dem Sattel, wird die Muskelkraft in Vortrieb umgewandelt: Vor allem ein Verdienst des extrem steifen Rahmens.
Der Tribut für Steifigkeit und Aerodynamik: Ein wenig Komfort musste geopfert werden - das Aeras² ist nun mal durch und durch ein Performance-orientiertes Allroad-Bike.
Das Aeras² ist dabei hoch-präzise, um selbst bei aggressiver Fahrweise immer alles unter Kontrolle zu haben. Technisch schwierigere Abfahrten lassen sich gut meistern, auch wenn sich das Rad bei sehr langsamer Fahrt etwas nervös anfühlt - typisch Race-Bike eben...
Sobald man aber in die Pedale tritt, spielt das Aeras² alle Stärken aus, und brilliert mit guter Vorhersehbarkeit und großer Laufruhe.
Warum dieser Sinneswandel? Die Antwort ist einfach: Der Markt verlangt es. Offensichtlich muss man gewisse Schritte einfach mitgehen, der Takt gibt es vor. Wie auch immer - eines ist jedoch klar: Es geht hier nicht um den Nachfolger des Aeras.
Das Aeras² ist eine komplette Neuentwicklung, ein völlig eigenständiges Modell, ein für PARAPERA neues Konzept. Das Aeras² ist konstruktionsbedingt härter und etwas schwerer als das Aeras. Und es ist ein reines Performance-Bike: Es kann auch kein Gepäckträger montiert werden.
Das Aeras² ist dabei leicht und aerodynamisch zugleich: Egal ob flaches oder bergiges Terrain, es fühlt sich auf einer Vielzahl von Strecken zu Hause, egal ob im Training oder Rennen.
Das Aeras² ist unglaublich schnell und hoch-effizient. Jeder Krafteinsatz wird direkt umgesetzt - man will nur noch den Fahrtwind in den Haaren spüren... Kaum geht man aus dem Sattel, wird die Muskelkraft in Vortrieb umgewandelt: Vor allem ein Verdienst des extrem steifen Rahmens.
Der Tribut für Steifigkeit und Aerodynamik: Ein wenig Komfort musste geopfert werden - das Aeras² ist nun mal durch und durch ein Performance-orientiertes Allroad-Bike.
Das Aeras² ist dabei hoch-präzise, um selbst bei aggressiver Fahrweise immer alles unter Kontrolle zu haben. Technisch schwierigere Abfahrten lassen sich gut meistern, auch wenn sich das Rad bei sehr langsamer Fahrt etwas nervös anfühlt - typisch Race-Bike eben...
Sobald man aber in die Pedale tritt, spielt das Aeras² alle Stärken aus, und brilliert mit guter Vorhersehbarkeit und großer Laufruhe.
ALLROUND
RACEBIKE
MIT VOLLER
INTEGRATION
Mit dem Aeras² gehen wir neue Wege - und wir sind durchaus stolz darauf: Dem neuen PARAPERA-Aerobike gelingt der Spagat zwischen Leichtbau und Aerodynamik. Dafür haben wir uns mächtig ins Zeug gelegt, und gleich so einiges neu entwickelt: Rahmen, Gabel, Sattelstütze - und das brandneue Race Carbon One Piece Cockpit.
Das neue PARAPERA Aeras² ist ein mächtiges Allround-Race-Bike, das sich die Trends im Aero-Segment zu eigen macht: tief angesetzte Sattelstreben, volle Integration, einteiliges Cockpit, D-förmige Sattelstütze, integrierte Sattelklemme, Tubeless-ready-Laufräder, Scheibenbremsen, elektrische Schaltung - das Aeras² setzt eine Benchmark.
RAHMEN
DESIGN
SPORTLICH
KLAR DEZENT
Der erste Eindruck: Understatement pur. Sportliche Rahmenform, klare Linien, dezente Laufräder, klassische Farbgebung - und das alles bei voller Integration.
Das neue Aeras ist deutlich aerodynamischer als sein Vorgänger - dafür ist es aber eben auch über 400 Gramm schwerer. Das „alte“ Aeras wiegt (je nach Ausstattung, in Größe L) gut 6,8 Kilogramm, das neue Aeras² kommt auf knapp 7,3 Kilogramm. Der Grund für das Mehrgewicht: Zum einen die Sattelstütze und die integrierte Klemmung. Zum anderen das Rahmengewicht: 980 Gramm - Aerodynamik und Gewicht sind nun mal Gegensätze.
Die Rohre des Rahmens und die Sattelstütze sind komplett aus Carbon und in einem D-förmigen „Kammtail“-Profil geformt - das aerodynamische Design des neuen Aeras² für 2023.
Die
Geometrie
MEHR KOMFORT
UND AERODYNAMIK
Auch in Sachen Geometrie unterscheiden sich die Aeras-Geschwister: Beim Aeras² ist das Oberrohr 570 mm lang (in Größe L), der Reach ist damit 10 mm länger als beim „alten“ Aeras. Der Stack ist 15 mm niedriger geworden und nun bei 564 mm; Sitz- und der Lenkwinkel sind gleich geblieben.
Die maximale Reifenbreite liegt nun bei 34 mm. Breitere Reifen sorgen für mehr Komfort und auf schwierigem Untergrund auch für bessere Traktion, zudem fühlen sie sich in Schräglage sicherer an. Das maximal zulässige Gesamtgewicht ist wie beim Aeras 125kg.
Die Sitzposition: Auf dem Aeras² nimmt man sportlich nach vorne geneigt Platz, in einer aerodynamischen Position, die durch das tiefe Cockpit ohne Spacer verstärkt wird.
DAS
COCKPIT
BESSERE
KONTROLLE
Das PARAPERA Carbon One Piece Cockpit hat mit seinem blanken Carbon eine schöne Haptik - wer puren Kohlenstoff mag, der kommt hier voll auf seine Kosten...
Unser brandneues Aero-Cockpit wiegt in Größe M, mit 105 mm Vorbau und 420 mm Lenkerbreite, rund 375 Gramm. Es ist nur mit der elektrischen Schaltung Campagnolo Super Record EPS erhältlich, und in vier Größen (je nach Rahmenhöhe): 95/ 400 mm, 105/ 420 mm, 115/ 440 mm und 125/ 440 mm.
Um den Fahrer in eine sportliche-aerodynamische Position zu bringen, ist der Vorbau 10° nach unten geneigt. Das Cockpit wird mit einem Computer-Mount ergänzt, der im Winkel verstellbar ist und auf der Unterseite eine Aufnahme für eine Kamera oder ein Licht hat.
TRAUM
AUSSTATTUNG.
AUSSTATTUNG.
VORBAU
LENKEREINHEIT
Das Cockpit hat einen Reach von 75 mm, einen Drop von 125 mm und 3° Flare. Was aus dem Gravel-Bereich kommt, haben wir für unser Allroad-Bike übernommen: Durch die leicht nach außen gestellten Drops (untere Lenkerenden) vermittelt das Aeras² im Unterlenker eine bessere Kontrolle und mehr Sicherheit. Wenn man in die Hoods (Bremsschalthebel) greift, ist der Griff enger und aerodynamischer.
SUPER RECORD EPS
SCHALTWERK
Die elektronische Super Record-Gruppe, die als Maßstab für Leistung und Zuverlässigkeit gilt, ist mit einem 12-fach Schaltwerk ausgerüstet.
Die Bandbreite beträgt 11-32 Zähne, und deckt so einen sehr breites aber fein abgestuftes Spektrum ab. Damit steht dem Fahrer immer situaitonsabhängig die richtige Übersetzung zur Verfügung.
Das Schaltwerk wechselt auch unter Belastung pfeilschnell die Gänge, bei Bedarf lassen sich gleich mehrere Gänge in einem Rutsch durchschalten.
Die Bandbreite beträgt 11-32 Zähne, und deckt so einen sehr breites aber fein abgestuftes Spektrum ab. Damit steht dem Fahrer immer situaitonsabhängig die richtige Übersetzung zur Verfügung.
Das Schaltwerk wechselt auch unter Belastung pfeilschnell die Gänge, bei Bedarf lassen sich gleich mehrere Gänge in einem Rutsch durchschalten.
REIFEN
FREIHEIT
Die Sitzstreben laufen nicht direkt in grader Linie auf das Sitzrohr zu, sondern am oberen Ende im rechten Winkel.
Dadurch konnte sowohl die Aerodynamik weiter optimiert werden, vor allem beträgt dadurch die Reifenfreiheit großzügige 34mm bei maximal kurzen Kettenstreben.
Somit verdient dieses Rad nicht nur den Titel Aero-Allroad-Bike, sondern darüber hinaus auch den Titel Aero-Speedgravel-Bike.
Dadurch konnte sowohl die Aerodynamik weiter optimiert werden, vor allem beträgt dadurch die Reifenfreiheit großzügige 34mm bei maximal kurzen Kettenstreben.
Somit verdient dieses Rad nicht nur den Titel Aero-Allroad-Bike, sondern darüber hinaus auch den Titel Aero-Speedgravel-Bike.
Videos zum AERAS²
Total Integration
Das Parapera Aeras² verlässt ein wenig die Tugenden, die diese Marke auszeichnen, und für dessen Umsetzungskonsequenz sie immer wieder gelobt wird und bei Kunden so bliebt macht.
Mehr auf Youtube...
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Das Parapera Aeras² verlässt ein wenig die Tugenden, die diese Marke auszeichnen, und für dessen Umsetzungskonsequenz sie immer wieder gelobt wird und bei Kunden so bliebt macht.
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DREAM BUILD - Version 2023
Das Parapera new Aeras² ist eine komplette Neuentwicklung des bekannten Areas Modells der noch sehr jungen Marke Parapera. Als einziges Modell wendet sich dieses von den klassischen Rahmenformen und außenverlegten Zügen ab, für die Parapera bekannt ist.
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Das Parapera new Aeras² ist eine komplette Neuentwicklung des bekannten Areas Modells der noch sehr jungen Marke Parapera. Als einziges Modell wendet sich dieses von den klassischen Rahmenformen und außenverlegten Zügen ab, für die Parapera bekannt ist.
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Felix testet Bikes
Würde Batman schnell Fahrrad fahren wollen, dann sähe sein Rad wohl genau so aus!
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Würde Batman schnell Fahrrad fahren wollen, dann sähe sein Rad wohl genau so aus!
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Du willst noch mehr über das Gravelbike erfahren? Oder dich interessiert, wie es sich in der Praxis anfühlt? Dann schau dir an, was die Fachpresse über unser Gravelbike schreibt. Wir haben für dich alle Testberichte zusammengefasst - klick dich einfach bequem durch die PDFs.
Geometrie des AERAS²
Als CSV herunterladen
XS
XSS
SM
ML
LXL
XLBody Size (cm)
XS
155-167S
165-171M
168-179L
178-186XL
185-201Seat Tube Total (mm)
XS
430S
460M
500L
540XL
570Top Tube Horizontal (mm)
XS
520S
535M
555L
570XL
585Head Tube (mm)
XS
105S
115M
145L
165XL
180Chain Stay (mm)
XS
406S
406M
406L
406XL
406Head Tube Angle (°)
XS
71,5S
72M
72,5L
73XL
73Seat Tube Angle (°)
XS
74,5S
74M
74L
74XL
74Bottom Bracket Drop (mm)
XS
65S
65M
65L
65XL
65Installation Height (mm)
XS
370S
370M
370L
370XL
370Wheelbase (mm)
XS
974S
977M
991L
1007XL
1024Reach (mm)
XS
376S
388M
397L
407XL
420Stack (mm)
XS
500S
514M
544L
564XL
578Crankarm length (mm)
XS
170S
170M
172,5L
172,5XL
175Handlebar Stem Combo (mm)
XS
85/390S
85/390M
95/390L
105/410XL
115/430MACH DAS AERAS²
ZU DEINEM AERAS²
ZU DEINEM AERAS²
Wir bieten grundsätzlich alle Modelle auch nur als Rahmen- Gabel Set an.
Anbauteile wie z.B. Spacer, Vorbau, Flaschenhalter, Sattelschellen können auch dazu bestellt werden.
Schicke für die Bestellung eines Rahmen-Sets deine Anfrage direkt an folgende E-Mail Adresse: order@1bike4life.com
Sie haben spezielle Vorstellungen für Ihren Fahrradaufbau? Wir bieten maßgeschneiderte Lösungen ganz nach Ihren Wünschen.
Senden Sie uns Ihre individuelle Anfrage gerne an beratung@1bike4life.com und wir beraten Sie persönlich zu Ihrem Traumrad.
Anbauteile wie z.B. Spacer, Vorbau, Flaschenhalter, Sattelschellen können auch dazu bestellt werden.
Schicke für die Bestellung eines Rahmen-Sets deine Anfrage direkt an folgende E-Mail Adresse: order@1bike4life.com
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