853 ETA Touring

Einsatzbereich: Touren, Trekking, Reise, Alltag
Rahmengewicht: ca. 2870 gr. (L)
Preis: ab 6.997,00 Euro

„Im High-End-Segment ist das RENNSTAHL 853 ETA Touring noch eine Spur hochwertiger als das Gros der Konkurrenz, das betrifft sowohl die Verarbeitung als auch die Fahr-Performance. Die XXL-Reifen bieten viel Komfort, der Motor ist kräftig, die Komponenten sind sehr hochwertig.“
Bestnote "Sehr Gut"
Magazin ElektroRad, Test Heft 2/2019

Das 853 ETA Touring ist ein hochwertiges Mountainbike, das bewährte Technologien verwendet, um eine optimale Leistung zu gewährleisten. Es wurde sorgfältig entwickelt und bringt einige Innovationen mit sich. Besonders auffällig ist die kompakte Größe des Mittelmotors. Durch die Verlagerung der Kurbelachse in den hinteren Bereich des Motors konnt die effektive Kettenstrebenlänge reduziert werden, was sich positiv auf die Agilität auswirkt. Zudem ist der Motor nicht nur kleiner, sondern auch deutlich leichter als zuvor, mit einem Gewicht von nur 2,8 kg.

Der Rahmen hat eine geschmiedete Rahmenbrücke, die speziell für die Montage der Shimano Drive Unit entwickelt wurde. Die Brücke fungiert als tragendes Bauteil des Rahmens und sorgt dafür, dass der Motor keine Auswirkungen auf die Stabilität hat.

Der Hinterbau ist asymmetrisch gestaltet, um die Stabilität des Hinterrads zu verbessern. Dadurch ist eine symmetrische Einspeichung möglich, was die Stabilität um etwa 20 Prozent erhöht. Die symmetrische Hinterrädern werden von Tune exklusiv für uns hergestellt.

Ein weiterer Vorteil des asymmetrischen Hinterbaus ist eine verbesserte Kettenlinie. Dadurch werden die antriebsseitigen Bauteile wie Kette, Kassette und Kettenblatt vor vorzeitigem Verschleiß geschützt, besonders bei Verwendung eines Motors in Kombination mit einem Einfach-Antrieb.

Das Herzstück des neuen Steps-Systems ist der DU-E8000 Motor, der eine Leistung von 70 Newtonmeter bietet. Er wird von dem 500-Wattstunden- Akku BT-E8010 gespeist. Mit dem Motor ist eine Kurbel verbunden, die wahlweise mit 34, 38 oder 42 Zähnen erhältlich ist. Um die Kette sicher zu halten, kann optional eine Kettenführung verwendet werden. Der Geschwindigkeits-Sensor am Hinterrad ist erforderlich, damit der Motor ordnungsgemäß funktioniert.

Während das Gewicht und die Abmessungen des Motors reduziert wurden, stieg die Akku-Leistung des E-8000. Die Lade-Charakteristik wurde ebenfalls optimiert: Die Akkus sind nach etwa zwei Stunden zu 75 Prozent und nach vier Stunden vollständig geladen.

Das Display ist klein und unauffällig, zeigt jedoch alle wichtigen Informationen wie Unterstützungsstufe, gefahrenen Gang und Ladestand an. Die Zahlen und Symbole sind gut lesbar und die Unterstützungsstufe wird durch verschiedene Farben dargestellt, sodass man auch während der Fahrt immer die gewünschten Informationen leicht ablesen kann.

Die Bedienung des E-8000 basiert auf der Erfahrung und dem Know-how, das Shimano mit den elektrischen Di2-Antrieben gesammelt hat. Anstelle einer speziellen Fernbedienung wird ein „Firebolt“-Trigger verwendet, mit dem auch das Schaltwerk und der Umwerfer der XT(R) Di2 bedient werden können.

Die Bedieneinheit befindet sich an derselben Stelle wie der Schalthebel für den Umwerfer und ist intuitiv und ergonomisch gestaltet. Sowohl die Bedieneinheit als auch das Display sind gut geschützt und überstehen Stürze unbeschadet.

Im Vergleich zu anderen Mittelmotoren ist der Shimano-Motor Steps E8000 sehr leise, was unter anderem auf die Verwendung von größeren Kettenblättern zurückzuführen ist.